Zhejiang Motorbacs Technology Co., Ltd.
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Tube acier soudé au laser haute résistance

Tubes en Acier Haute Résistance pour Châssis de Véhicules à Énergie Nouvelle et Composants Structurels Légers

Tube acier soudé au laser haute résistance
  • Tube acier soudé au laser haute résistance
  • Tube acier soudé au laser haute résistance
  • Tube acier soudé au laser haute résistance
  • Tube acier soudé au laser haute résistance
  • Les tubes soudés au laser sont largement adoptés dans les applications de formage à rouleaux d’acier haute résistance ≥800 MPa et dans les procédés de soudage à grande vitesse :

    • Déformation minimale & haute précision
      Le soudage laser de l’acier haute résistance génère des déformations extrêmement faibles, assure une précision dimensionnelle élevée, offre une qualité de soudure stable, garantit une grande résistance des joints, réduit la consommation d’énergie et supprime le besoin de traitement thermique post-soudage.
    • Léger & performance accrue pour les châssis de véhicules à énergie nouvelle
      Appliqués aux châssis de véhicules à énergie nouvelle, les tubes en acier haute résistance soudés au laser permettent une réduction de poids de 10 à 30 %, tout en améliorant la résistance, la rigidité et la performance en fatigue de 30 à 50 %.
    • Demande croissante avec le développement des véhicules à énergie nouvelle
      À mesure que la demande mondiale pour les véhicules à énergie nouvelle augmente, le besoin en tubes en acier haute résistance soudés au laser continue de croître également.
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    Exigences d’Inspection
    Tests de Performance

    Tests de Performance : Aplatissement / Évasement

    • La distance standard entre les plaques de compression après aplatissement doit être < 2T + 1 mm ;
    • Exigence norme nationale : distance entre les plaques = 1/3 du diamètre extérieur du tube ;
    • Dans les deux cas, la soudure ne doit présenter ni fissure, ni déchirure, ni défaut de soudure pour être considérée conforme.
    • Test d’évasement, un segment de 200 à 300 mm est prélevé et un test d’évasement à 180° est effectué à l’aide d’un moule spécial.
    • Critère de qualification : aucune fissure ni déchirure au niveau de la soudure lors de l’évasement externe de la paroi du tube.
    Essai Métallographique

    Essai Métallographique : Ligne de Fusion

    • Norme du Nippon Steel au Japon : largeur de 0,02 à 0,20 mm
    • Norme allemande : largeur de 0,02 à 0,12 mm
    • Norme coréenne PSP : largeur de 0,05 à 0,30 mm
    • Largeur standard de la ligne de fusion dans la zone de soudure : 0,02 à 0,11 mm, observée sous microscope 100×.
    • Essai Métallographique
    • Essai Métallographique

    Essai Métallographique : Angle de profilage

    • Exigence du Nippon Steel au Japon : 40° à 70°
    • Exigence allemande : paroi interne 60°, paroi externe 65° (tolérance ≤ 10°)
    • Exigence interne de l’entreprise : l’angle de profilage dans la zone de soudure est contrôlé entre 50° et 70° pour assurer la régularité et la qualité du soudage.

    20 ans d’expertise en hydroformage de tubes Forte de deux décennies de savoir-faire en hydroformage tubulaire, Zhejiang Motorbacs Technology Company se consacre à la recherche, à l’innovation et à la production de composants tubulaires légers et de haute résistance destinés aux châssis automobiles. Grâce à l’optimisation de l’architecture des châssis, nous diminuons le nombre d’opérations de soudage, allégeons significativement les structures et maîtrisons les coûts de fabrication, tout en garantissant les performances mécaniques et la fiabilité exigées par les plateformes automobiles modernes.

    Service & Assistance Motorbacs est parfaitement conscient qu’un service fiable est tout aussi essentiel que la performance de ses équipements de haute qualité et de pointe. Guidés par une approche centrée sur le client, nous appliquons aux services le même niveau d’exigence que pour nos produits.

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    Zhejiang Motorbacs Technology Co., Ltd.
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    +86-15726800888
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